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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M83413/8-A04AA | 2 | CX | 4 | 81349 |
| M83413/8 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| BAC-J40A-10-4 | 1 | CX | E | 81205 |
| XH-5914 | 9 | CX | 1 | 00642 |
| CD4D | 9 | XX | X | 79550 |
| AF751-1-4 | 9 | SB | 5 | 88044 |
| AN749-1-4 | 9 | SB | 5 | 88044 |
| AN751-1-4 | 9 | SB | 5 | 88044 |
| MS25083-2AA4 | 9 | XX | X | 96906 |
| C-F4F | 9 | CX | E | 56501 |
| 740A-10-4 | 9 | CX | E | 91812 |
| 2583-2AA4 | 9 | CX | E | 91812 |
| 30342 | 9 | XX | X | 00779 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |