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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BU-125I | 2 | CX | 3 | 00724 |
| 364 | 2 | CX | 3 | 05500 |
| 1135 | 2 | CX | 3 | 28488 |
| IBC-125 | 2 | CX | 3 | 83879 |
| 1225 | 2 | CX | 4 | 22421 |
| 417-107-M | 9 | CX | E | 33342 |
| BU-125I | 9 | CX | 3 | 03743 |
| B125 | 9 | CX | 5 | 98245 |
| 12203 | 9 | CX | E | 33342 |
| 1034 | 9 | CX | 3 | 81284 |
| 55-125 | 9 | CX | 3 | 72971 |
| M1B4 | 9 | CX | 4 | 14046 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |