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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PL845-5331043 F | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| S6547001 | 2 | ZZ | 6 | 43EN8 |
| LL3-K21 | 2 | AX | E | 73992 |
| SH3-63 | 2 | AX | E | 97111 |
| FD45-1004-06-06 | 2 | ZZ | E | 01276 |
| HKLLE-K21 | 2 | 9Z | 6 | 73992 |
| K3S/S | 2 | AX | E | 14127 |
| 6303451-002 | 2 | AX | E | 53711 |
| 0960016 | 9 | AX | A | 93570 |
| P-H #SH3-63 | 9 | ZZ | 6 | 43EN8 |
| FD45-1004-06-06 | 9 | AX | E | 00624 |
| FD45-1004-06-06 | 9 | ZZ | E | 01276 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |