Oring: silicone
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 13-06-18 | 1 | ZZ | A | 07096 |
| BACP11J18 | 1 | ZZ | A | 81205 |
| A18TH1006 | 1 | ZZ | A | 95272 |
| S7E183-18 | 1 | ZZ | A | 95272 |
| 2-018S604-70 | 1 | ZZ | E | 02697 |
| 018-11307 | 2 | 9Z | 4 | 25184 |
| 018-11507 | 2 | 9Z | 4 | 25184 |
| AS3582-018 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| MS9068-018 | 9 | XX | X | 96906 |
| 10117108 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 5331007245541 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| LFECNVDLR2-011 | 2 | ZF | 4 | FASM4 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |