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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SBB4 | 1 | AX | 6 | 84366 |
| 93K | 1 | ZZ | 6 | 15662 |
| RR-F-191/4D | 1 | ZZ | 3 | 81348 |
| RR-F-191K | 1 | ZZ | 3 | 81348 |
| 921 | 9 | AX | 6 | 57463 |
| 102 | 9 | ZZ | 6 | 92458 |
| 10304 | 9 | ZZ | E | 4U817 |
| F7334G | 9 | AX | 6 | 03401 |
| 2231 | 9 | AX | E | 53574 |
| RR-F-191 | 9 | AX | E | 81348 |
| LEB6 | 9 | ZZ | E | 53485 |
| BA250 | 9 | ZZ | E | 1HL22 |
| BB250 | 9 | ZZ | E | 1HL22 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |