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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59649-335 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59649A | 1 | ZZ | E | 58536 |
| S16003A | 1 | CT | 1 | 15434 |
| 368-362A | 1 | XX | 5 | 60038 |
| A13777A | 1 | XX | 5 | 60038 |
| 220842 | 1 | XX | 5 | 83299 |
| 5050G3053 | 1 | XX | 5 | 83299 |
| 368-362A | 1 | XX | 5 | 01212 |
| K7003378P1 | 1 | XX | 5 | 24446 |
| FF-B-187/01 | 9 | ZZ | 4 | 81348 |
| FFB187/01-335 | 9 | ZZ | 4 | 81348 |
| L609 | 9 | XX | 5 | 25947 |
| 3110PL0882893 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |