| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2185105 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 6Y1922 | 2 | TU | 5 | 61465 |
| 553-1117 | 2 | TG | X | 83883 |
| 42E6Y1922 | 2 | TG | X | 23382 |
| L12S2 | 2 | TG | X | 27996 |
| 139096 | 2 | 9Z | 4 | 64547 |
| 139096 | 9 | 9Z | 4 | 70210 |
| L12S2 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 8398184 | 2 | TG | X | 19207 |
| 42E6Y192 | 2 | TG | X | 23382 |
| 139096 | 9 | TG | X | 08683 |
| 418682 | 9 | TG | X | 65282 |
| L12S2 | 9 | TU | 5 | 78500 |
| 2185105 | 9 | TG | X | 24617 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |