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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| L0-8567-TY1-1.3 | 1 | ZZ | 6 | 54250 |
| NSP00126 XO15MO15M | 1 | ZZ | 5 | 0EYA6 |
| N-SP-00126 | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
| M30133 | 2 | ZZ | 5 | 71724 |
| NSP00126 XO15MO15M | 9 | ZZ | 5 | 0SYN4 |
| LO-8567-TY1-1.312 | 2 | ZZ | 5 | 09456 |
| DCP5-1312-1 | 2 | ZZ | 5 | 1ED54 |
| CFSP70927-1-1.312BD1D1-316 | 9 | HD | 5 | 71724 |
| CF-SP-70927TY1-1.312XDMDM | 9 | ZZ | 5 | 71724 |
| NSP00126 XO15MO15M | 9 | ZZ | 5 | 71724 |
| NSP00126-XF91MO15M | 9 | ZZ | 5 | 71724 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |