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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F11331 | 2 | AX | E | 63477 |
| 134 | 2 | AX | 6 | 19239 |
| K11331 | 2 | AX | 6 | 66614 |
| 75-S | 2 | AX | 6 | 83778 |
| WC72 | 2 | AX | 6 | 71425 |
| 173-35 | 2 | AX | 6 | 76462 |
| 6973 | 9 | AX | 6 | 14892 |
| 2823-3 | 9 | AX | 6 | 41340 |
| C577 | 9 | AX | 6 | 80724 |
| 6973 | 9 | AX | 6 | 06840 |
| 5461609 | 9 | AX | 6 | 23862 |
| FC11331 | 9 | AX | 6 | 63477 |
| K11331 | 9 | AX | 6 | 76761 |
| 5453709 | 9 | AX | E | 76462 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |