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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| HL13V6-3 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| ST3M419V3-3 | 2 | KZ | 1 | 76301 |
| HL13V6-3 | 2 | KZ | 1 | 60516 |
| HL13V6-3 | 2 | KE | 1 | K5673 |
| AIC-L-13V6-3 | 2 | KZ | 1 | 06725 |
| HL13V6-3 | 2 | TU | 5 | 56878 |
| HL13V6-3 | 2 | SE | 5 | 92215 |
| ST3M419V3-3 | 2 | ZZ | 5 | 11815 |
| HL13V-6-3 | 2 | KZ | B | 73197 |
| HL13V-6-3 | 2 | ZZ | B | L4528 |
| HL13V6-3 | 9 | TU | 5 | 50392 |
| HL13V6-3 | 9 | KZ | 4 | 97928 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |