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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1452 | 2 | CX | 5 | 28488 |
| H0221 | 2 | CX | E | 56501 |
| 1180 | 2 | CX | B | 56501 |
| 0N-50 | 2 | CX | E | 83879 |
| 0FN-50 | 2 | CX | E | 03743 |
| 1520 | 2 | CX | E | 05500 |
| ON-50 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| 6A2 | 9 | CX | E | 56970 |
| H0-221 | 9 | ZZ | 5 | 78229 |
| 1180 | 9 | ZZ | 5 | 59730 |
| 1180 | 9 | CX | 5 | 22421 |
| 1180 | 9 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| L376 | 9 | ZZ | 5 | 1HL35 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |