Rotor
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G5434PC7T09 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| LCVP1298873-7T09 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 6-33-1PC7T09-38-72 | 9 | XX | X | 18127 |
| 6-33-2PC7T09-38-72 | 9 | XX | X | 18127 |
| E182TE184 | 9 | XX | X | 38966 |
| 4C44-761T4C44-763 | 9 | XX | X | 45252 |
| 2899 | 9 | XX | X | 12156 |
| G5306PC19 | 9 | XX | X | 12156 |
| G5435PC7T09 | 9 | XX | X | 12156 |
| G5206PC31 | 9 | XX | X | 12156 |
| M11015 | 9 | XX | X | 12156 |
| L5-52 | 9 | XX | X | 50813 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |