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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G-341-5/8 | 1 | HX | 3 | 75535 |
| 87917-6101 IT3 | 1 | HX | 1 | 96169 |
| 9891-081X1PC2 | 1 | HX | 1 | 96169 |
| 250-4642254 IT3 | 1 | HX | 1 | 53711 |
| 4791-584PC2 | 1 | HX | 5 | 96169 |
| 73917-51X1PC3 | 1 | HX | 5 | 96169 |
| 8591-084PC2 | 1 | HX | 5 | 96169 |
| 250-4856446 PC 207 | 1 | HX | C | 80064 |
| RR-C-271 TYIV CL1 | 1 | HX | C | 81348 |
| 13D0017-10 | 2 | ZZ | A | 88277 |
| 1013931 | 1 | ZZ | 5 | 75535 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |