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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1745E5 | 1 | ZZ | 6 | 0MKW7 |
| 1745E5Z | 1 | ZZ | 6 | 0MKW7 |
| 1745E5Z | 2 | AX | 6 | 78500 |
| 0314955 | 2 | ZN | 6 | H0001 |
| 7979340 | 2 | AX | A | 19207 |
| 1745E5 | 9 | AX | 6 | 03716 |
| 1745E5Z | 9 | AX | 6 | 05643 |
| 1745E5 | 9 | AX | 6 | 05643 |
| KC5160 | 9 | TU | 6 | 56442 |
| FC14767 | 9 | TU | 6 | 63477 |
| 2530002043622 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 1745-E-5 | 9 | AX | B | 78500 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |