Driving anvil,hand
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9130362 | 1 | CX | A | 18876 |
| 2-34320-1 | 1 | TU | 5 | 00779 |
| 58E84-11 | 1 | TU | 5 | 04236 |
| F365 | 1 | ZZ | 5 | 54294 |
| 34320 | 2 | XX | 5 | 00779 |
| 192050007 | 2 | ZZ | 5 | 98410 |
| 10608463-1 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 10282579-6 | 2 | CX | 5 | 18876 |
| P1300 | 2 | CX | F | 14726 |
| 10084201 | 2 | CX | A | 18876 |
| 875270-6 | 9 | CX | 1 | 56232 |
| 5M392-6 | 2 | CX | B | 76301 |
| GS805K6 | 2 | CX | 1 | 26512 |
| 10282579-6 | 9 | CX | 5 | 13973 |
| 10132061 | 9 | WF | 9 | A486G |
| F-365 | 9 | ZZ | 5 | 98410 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |