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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1885650 | 2 | ZZ | 5 | 1LW55 |
| 602330 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 0931912433 | 2 | AX | F | 16662 |
| F218M2 | 9 | AX | 6 | 14351 |
| F218M206 | 9 | AX | 6 | 14351 |
| F218M00206 | 9 | AX | E | 14351 |
| 602330 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| 856053 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| 1885650 | 9 | AX | 6 | 16764 |
| 562747 | 9 | AX | 6 | 03104 |
| 07-602330 | 9 | AX | 6 | 16662 |
| 1885650 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| 0931912433 | 2 | ZZ | F | 66654 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |