Lamp
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F15T8/D | 1 | CX | 4 | 08108 |
| W-L-00116/12 | 1 | CX | 4 | 81348 |
| A-A-1845 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| F15T8/D | 1 | CX | 4 | 08805 |
| ANSI C78.2-1978 | 1 | CX | 4 | 80204 |
| F15T8/D | 1 | CX | 5 | 88204 |
| F15T8/D | 1 | CX | 4 | 06172 |
| F15T8/D | 1 | ZZ | 6 | 02157 |
| F15W/54(GE) | 2 | YA | 6 | 00KUK |
| F15T8 | 2 | ZZ | 6 | 95405 |
| F15T8/D | 2 | CX | E | 62607 |
| S109P1 | 9 | CX | 5 | 04582 |
| F15T8/D | 9 | CX | 4 | 58325 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |