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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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NSP-00121 | 1 | ZZ | 5 | 0EYA6 |
F-SP-21251SZ1.6 | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
F-SP-21251TY1-1 | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
M38311 | 2 | ZZ | 5 | 71724 |
F-SP-21251-1 (XF91M015M) | 2 | KZ | 5 | 71724 |
L0-8612 | 2 | ZZ | 6 | 09456 |
F-SP21251-1 | 9 | KZ | 1 | 71724 |
HACK1625-68 | 9 | KZ | 1 | 71724 |
F-SP-21251-1(XF91M015M) | 9 | KZ | 5 | 80221 |
NSP-00121 | 9 | ZZ | 5 | 0SYN4 |
N-SP-00121 | 9 | KZ | 5 | 71724 |
F-SP-21251SZ 1.62IN TY1XFM015M | 9 | KZ | 5 | 71724 |
F-SP-21251-1(XF91M015M) | 9 | KZ | 5 | 93232 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |