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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1823461-1 | 2 | ZZ | 5 | 96774 |
| SC220278-1 | 2 | ZK | 2 | K0978 |
| 77750761 | 2 | ZK | 2 | K0131 |
| 025-0767-000 | 2 | ZK | 2 | K0316 |
| 2802624-1 | 9 | KZ | 1 | 55972 |
| 1823461-1 | 9 | SE | 4 | 19315 |
| DPXB60 | 9 | SE | 4 | 71468 |
| DPXB-60 | 9 | 9Z | 5 | 94481 |
| DPXB-60 | 2 | ZG | 5 | K0316 |
| DPXB60 | 2 | ZK | 6 | C5108 |
| 1823461-1 | 9 | KZ | 5 | 55972 |
| 025-0767-000 | 9 | ZZ | 6 | 71468 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |