Número de pieza det-hwk-82-l está en stock en las siguientes cantidades y condiciones.
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Información de la pieza
Lowest detectable helium concentration 2PPM; lowest detectable leak rate 5 x 0.000001 mbar l/s response time 5 seconds probe has visual bar graphindicating amount of helium Intrinsically safe Hose length 90 feet
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DET-HWK-82-L | 2 | ZZ | 5 | 3FM31 |
| 969.4450 NG | 2 | ZF | 4 | FA6R3 |
| DET-HWK | 2 | ZZ | 4 | 3FM31 |
| 9694450 | 9 | ZZ | 4 | 3FM31 |
| 969-4450 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| 9694005 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| HELITEST WING | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| 969.4450 NG | 9 | ZZ | 5 | 3FM31 |
| PD06WRGBZOENI16 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| DET-HWK-82-L | 2 | ZZ | 5 | 3FM31 |
| 969.4450 NG | 2 | ZF | 4 | FA6R3 |
| DET-HWK | 2 | ZZ | 4 | 3FM31 |
| 9694450 | 9 | ZZ | 4 | 3FM31 |
| 969-4450 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| 9694005 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| HELITEST WING | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| 969.4450 NG | 9 | ZZ | 5 | 3FM31 |
| PD06WRGBZOENI16 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| DET-HWK-82-L | 2 | ZZ | 5 | 3FM31 |
| 969.4450 NG | 2 | ZF | 4 | FA6R3 |
| DET-HWK | 2 | ZZ | 4 | 3FM31 |
| 9694450 | 9 | ZZ | 4 | 3FM31 |
| 969-4450 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| 9694005 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| HELITEST WING | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
| 969.4450 NG | 9 | ZZ | 5 | 3FM31 |
| PD06WRGBZOENI16 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |