Bearing
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Información de la pieza
Oil hole and groove in outer ring
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51961-39 | 2 | KZ | 4 | 96906 |
| M2652 | 1 | CT | 2 | 61208 |
| 1001388 | 1 | HH | 3 | 56232 |
| M0-52 | 1 | HH | 3 | 92563 |
| SJ9567 | 1 | HD | 4 | 51588 |
| MR52 | 1 | KZ | 4 | 92563 |
| 3537465 | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| HJ526828 | 1 | XX | X | 60380 |
| VMR52 | 1 | ZZ | 5 | 92563 |
| D26989PC9 | 9 | XX | X | 13420 |
| VMR52 | 9 | CT | 5 | 39317 |
| 3537465 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |