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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-P-17578 TYP E II | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MILP17578TYPE2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MIL-P-17578TY2 | 2 | ZZ | E | 81349 |
| MILP17578 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| JE051-15 | 1 | ZZ | 5 | 97537 |
| 8100-1251-0192 PC 30 | 1 | ZZ | 5 | 70876 |
| 8100-1252-0236 PT NO 230 | 1 | ZZ | 5 | 70876 |
| D-WK-774-26 ITEM 126 | 1 | ZZ | 6 | 63705 |
| 803-1401892PC19 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1623058 PC | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1400051PC15 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 8100-1251-0265 PT NO 119 | 9 | ZZ | 5 | 70876 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |