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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CU5GA-1A | 2 | ZZ | 4 | 49524 |
| CAE-005-A-11 | 9 | ZZ | 5 | 00527 |
| CAE-005-AC-11 | 9 | ZZ | 5 | 00527 |
| C-10-H-A-P | 9 | ZZ | 5 | 30130 |
| AC-50-AE-1A | 9 | ZZ | 5 | 49524 |
| CCS51AE | 9 | ZZ | 5 | 49524 |
| CSW1AE-1A | 9 | ZZ | 5 | 49524 |
| CSW1AE-1B | 9 | ZZ | 5 | 49524 |
| CSWE1AE-1A | 9 | ZZ | 5 | 49524 |
| CCS51AE | 9 | ZZ | 5 | 81306 |
| EC5100XE | 9 | ZZ | 5 | 81306 |
| EC5100XF | 9 | ZZ | 5 | 81306 |
| CU50GA-1 | 2 | ZZ | 4 | 49524 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |