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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
CP160-1512-1-041 | 1 | ZZ | 5 | 71279 |
CP160-1525-1-041 | 1 | ZZ | 5 | 71279 |
2010A-4 | 2 | CX | 1 | 81312 |
3645-1 | 1 | TU | 5 | 05791 |
2010A-3 | 1 | TU | 5 | 94987 |
1601A SOLDER | 2 | CX | 4 | 00866 |
10-302-1-05 | 2 | CX | 4 | 18310 |
5025-A-4 | 2 | CX | 4 | 52525 |
525-A-4 | 9 | CX | 4 | 21355 |
435719 | 2 | CX | B | 89536 |
804421-1 | 2 | CX | 2 | 96214 |
CP-160-1525-1-0415 | 9 | CX | 5 | 71279 |
525A-5.3 | 9 | CX | 5 | 21355 |
411226-1 | 9 | CX | 5 | 96214 |
254-38A-4 | 9 | CX | 4 | 86577 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |