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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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CN2993 | 2 | KZ | 5 | 29386 |
D2-10393PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10398PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10452PC6 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10456PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10463PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10102PC6 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10106PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-10390PC6 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-9313PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-9352PC6 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-9356PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
D2-9363PC58T061 | 9 | XX | X | 73057 |
CN2993 | 9 | AX | 5 | 73057 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |