| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 50-A-F | 1 | CX | 4 | 59742 |
| 33.031 | 1 | ZZ | 4 | 26462 |
| G106-C | 2 | 75 | 4 | 26190 |
| 28066-R | 2 | 75 | 4 | 26462 |
| 88-32100 | 2 | 75 | 4 | 54940 |
| 2501-C | 2 | 75 | 4 | 56922 |
| CLA-C | 2 | 75 | 4 | 54251 |
| CLA-C | 2 | 75 | 4 | 81470 |
| HG51C | 2 | 75 | 4 | 54940 |
| 88-32100 | 9 | 75 | 4 | 28085 |
| HG51C | 9 | 75 | 4 | 28085 |
| 50499 | 9 | 75 | 4 | 43786 |
| N3P-C | 9 | 75 | 4 | 43786 |
| A-66-C | 9 | 75 | 4 | 94687 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |