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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1012781 | 1 | ZZ | 6 | 00365 |
| 01-1503 | 1 | ZZ | 6 | 46717 |
| AF0037400 | 2 | ZZ | 5 | 33457 |
| LAF160 | 2 | ZZ | 5 | 50284 |
| VF160A | 2 | AX | 6 | 79160 |
| AF-2006 | 2 | AX | F | 64829 |
| CA552 | 2 | AX | F | 73370 |
| 42114 | 2 | AX | F | 79396 |
| ARM-160 | 2 | AX | F | 12695 |
| 397549C1 | 2 | AX | F | 92679 |
| LAF160 | 9 | ZZ | 5 | 37099 |
| LAF160A | 9 | ZZ | 6 | 37099 |
| 39754C1 | 9 | AX | 6 | 92679 |
| AF-374 | 9 | AX | F | 33457 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |