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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C8HS-2B-139-A | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| 281459N | 2 | ZZ | 5 | 06853 |
| 2OQE2123R | 2 | AX | E | 06853 |
| 46574AX | 2 | AX | 6 | 45152 |
| 088167 | 2 | AX | 6 | 83299 |
| 2088167 | 2 | AX | 6 | 83299 |
| 6792885 | 2 | ZA | 6 | Z4117 |
| C8HS-2B-139-A | 9 | AX | 6 | 23040 |
| 20QE2123R | 9 | ZA | 6 | Z4117 |
| 745-281459N | 9 | ZA | 6 | Z4117 |
| 46574-A | 9 | AX | A | 45152 |
| 281459 | 9 | AX | B | 06853 |
| 46574AX | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |