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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D17440 | 1 | TX | 5 | 06840 |
| 6220156-2 | 1 | TX | 5 | 06840 |
| CB11ND102K | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| CB11NX102J | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| CB11NE102G | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MIL-C-10950/1 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| 666-020-14E4-102G | 1 | TX | 3 | 59660 |
| C220156-2 | 1 | TX | 5 | 19315 |
| 666-003-102K | 1 | ZZ | 5 | 72982 |
| 666-02014E4-102G | 9 | TX | 3 | 72982 |
| C220156-2 | 9 | TX | 5 | 06848 |
| 370CH | 9 | TX | 6 | 72982 |
| 370CH1000 | 9 | TX | 6 | 72982 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |