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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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C212-558016 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
M25988/4-016 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
MIL-R-25988/4 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
3636/1-016 | 1 | ZZ | 5 | 99167 |
36361/1-016 | 1 | KZ | B | 99167 |
950490C1 | 1 | ZZ | 5 | 55820 |
2-016 L806-80 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
016-11648 | 2 | 9Z | 4 | 25184 |
PRP016-11648 | 2 | 9Z | 4 | 25184 |
AS568-016 MIL-R-25988 CL 1 GR 80 | 2 | 9Z | 4 | 81343 |
182563 | 8 | ZZ | 1 | 66503 |
2-016LM160 | 8 | ZZ | 5 | 02697 |
2-016L308-80 | 8 | KZ | 6 | 02697 |
2-016L806-80 | 9 | KZ | 4 | 02697 |
10117175 | 9 | WF | 9 | A486G |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |