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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CMP120 | 1 | AX | 6 | 93234 |
| MS39326-26 | 2 | AX | F | 96906 |
| 272859 | 1 | ZZ | 5 | 72582 |
| R26 | 1 | AX | 6 | 83299 |
| 41441 | 1 | AX | A | 29201 |
| MS39326-26 | 1 | AX | F | 16236 |
| C20A | 1 | AX | 5 | 14608 |
| E26 | 1 | AX | 6 | 81118 |
| 00272859 | 1 | ZZ | 6 | 72582 |
| A26 | 9 | AX | F | 05657 |
| C20 | 9 | AX | 6 | 72053 |
| C20 | 9 | AX | 6 | 14608 |
| 900902-20 | 9 | AX | 6 | 00624 |
| 4730010057253 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |