| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BW221366 | 2 | AX | 4 | 06853 |
| W292A57 | 2 | AX | 5 | 33323 |
| 221366 | 2 | AX | 5 | 06853 |
| 203SK15 | 2 | AX | 5 | 76040 |
| 25UUA0630S | 2 | AX | 5 | 62265 |
| 5Y7178 | 2 | AX | 5 | 95201 |
| 280319 | 9 | AX | 5 | 08683 |
| 411664 | 9 | AX | 5 | 65282 |
| 136525H | 9 | AX | 5 | 92679 |
| 690M5 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| BB9142 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| 1000K43 | 9 | AX | 5 | 63734 |
| 111489030 | 9 | AX | 5 | 63734 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |