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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 114RS318 | 2 | CT | 1 | 77272 |
| 114RS318-1 | 1 | CT | 1 | 77272 |
| ATB8-6D | 1 | CT | 3 | 15860 |
| 76500 | 1 | CT | 5 | 09455 |
| 114RS318-2 | 2 | ZZ | 5 | 09455 |
| 114RS318-2 | 2 | CT | 5 | 77272 |
| BS16ATC56A2175 | 9 | CT | 1 | 21335 |
| KWDB8-1 | 9 | CT | 3 | 97613 |
| 114RS318-2 | 2 | ZZ | 5 | 15860 |
| BS16ATC56E9055 | 9 | CT | 5 | 21335 |
| BS16ATC56A2175 | 9 | ZZ | 5 | 3NPS1 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |