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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1780 | 1 | ZZ | 5 | 0HYJ6 |
| EP78 | 2 | AX | 5 | 64829 |
| P436 | 2 | AX | E | 12658 |
| PT-436 | 2 | AX | E | 12658 |
| BP509-1 | 2 | AX | E | 53964 |
| C-1674 | 2 | AX | E | 73370 |
| 51780 | 2 | AX | E | 79396 |
| HF0609500 | 2 | ZZ | 5 | 33457 |
| 1780 | 9 | ZZ | 5 | 050Q3 |
| HF6095 | 9 | AX | 6 | 33457 |
| 0640780 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 0640780-3 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 640780 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 70640780 | 9 | AX | F | 89926 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |