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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
BM17019-5D25X | 1 | ZZ | 5 | 17446 |
VS3037-5D25 | 1 | ZZ | 5 | 06950 |
VAL23607-5D25 | 2 | KZ | 5 | 06710 |
PBF1254-5D25 | 2 | KZ | 5 | 27624 |
S11-1061-5D25 | 2 | KZ | 5 | 57928 |
MB88-5D25 | 2 | KZ | 5 | 73197 |
109450-5D25 | 2 | KZ | 5 | 80539 |
MB88-5D25 | 2 | ZZ | 5 | L4528 |
ST3M497-5D25 | 2 | ZZ | 5 | 06950 |
ST3M497-5D25 | 2 | ZZ | 5 | 0ZC92 |
ST3M497-5D25 | 2 | ZZ | 5 | 17446 |
ST3M497-5D25 | 2 | KZ | 2 | 76301 |
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109453-5D25X | 9 | KZ | 5 | 56878 |
109453-5D25X | 9 | KZ | 5 | 80539 |
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Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |