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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 660-031N25F5-01 | 1 | ZZ | 1 | 06324 |
| BLRCW25 | 1 | ZZ | 1 | 64600 |
| DIV96-B25-M | 1 | ZZ | 1 | 6A325 |
| P38999-033-02 | 2 | ZZ | E | 18876 |
| 660-031NF25S5-03 | 2 | ZZ | 6 | 06324 |
| NRCW-25-00 | 2 | ZZ | 6 | 13556 |
| DIV96B25-M | 2 | ZZ | 6 | 11139 |
| BLRCW25 | 2 | TX | E | 0D0V6 |
| 1610056-001 | 2 | ZZ | 5 | 47916 |
| K52G0027-8A | 9 | TX | A | 12464 |
| BLRCW25 | 9 | TX | E | 99447 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |