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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MF-KS5501L-110AF | 1 | CX | E | 82877 |
| 400731 | 2 | CX | 5 | 04660 |
| 022403 | 2 | CX | 5 | 82877 |
| SM-A-935834 | 2 | SB | B | 80063 |
| MF-KS5501L-110AS | 9 | CX | 4 | 82877 |
| NBC-M10F-3 | 2 | CX | A | 02598 |
| 7710750P2 | 2 | CX | A | 03538 |
| 7710817P3 | 2 | CX | A | 03538 |
| BC2207F-1 | 2 | CX | B | 04320 |
| 023963 | 9 | CX | 5 | 82877 |
| A0-9427 | 9 | CX | 5 | 82877 |
| MF-KS501L-110AF | 9 | CX | 5 | 82877 |
| A0-16845 | 9 | CX | A | 82877 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |