| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5444F | 2 | XX | X | 45152 |
| 7347859 | 2 | XX | X | 19207 |
| 5444 | 2 | XX | X | 45152 |
| 8A7204 | 2 | XX | X | 95201 |
| 41485 | 2 | XX | X | 97907 |
| 2962 | 9 | XX | X | 19107 |
| H2909 | 9 | XX | X | 35311 |
| 365063001 | 9 | XX | X | 63734 |
| 231131 | 9 | XX | X | 08683 |
| V2400X | 9 | XX | X | 65282 |
| 2962 | 9 | XX | X | 73460 |
| S2962 | 9 | XX | X | 73460 |
| BB22212 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| 5444 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 5444F | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |