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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 99947-P130 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 99947P130 | 1 | 9Z | 6 | 3G1W3 |
| 99947P130 | 2 | KZ | 5 | 60119 |
| 9M152F5P130 | 2 | XX | A | 76301 |
| 808603 | 9 | BF | 1 | 19203 |
| BACS20A5P | 2 | KZ | A | 81205 |
| G205605-2 | 9 | KZ | 5 | 70408 |
| 99947P130 | 9 | XX | X | 61864 |
| G205605-2 | 9 | KZ | 5 | 64959 |
| 10119111 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 69-693-2 | 9 | CT | 5 | 30554 |
| 406-0304 | 9 | CT | 5 | 44940 |
| BACS20A5P | 9 | 9Z | 6 | 1V757 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |