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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B600G3431 | 2 | SE | X | 50309 |
| B6084 | 2 | SE | X | 95201 |
| S6038 | 2 | SE | X | 99267 |
| 828A3 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| 984A3 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| B600G3031 | 9 | SE | X | 14351 |
| B600G3241 | 9 | SE | X | 14351 |
| B600G3431 | 9 | SE | X | 14351 |
| 3457 | 9 | SE | X | 76255 |
| MB1427 | 9 | TU | 5 | 0AX87 |
| JHP39-061 | 9 | SE | X | 02032 |
| 212361 | 9 | SE | X | 08683 |
| 1489SB | 9 | SE | X | 73160 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |