Short series has a arm length that is suitable for normal use. This hex key (allen) wrench tightens & loosens fasteners with a hexagonal hole in the screw head. This l-shaped tool has a double ended shaft that bends 90° to form a short arm and a long arm.
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B18.3 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| 42345 | 1 | ZZ | 4 | 71871 |
| 57022 | 1 | ZZ | 4 | 636D0 |
| A05522-011 | 2 | 75 | 4 | 94697 |
| 11A6L6 | 2 | 75 | 4 | 0AT62 |
| 800461 | 2 | 75 | 4 | 32345 |
| 2247954-6 | 2 | 75 | 4 | 3B150 |
| K3386-1 | 2 | 75 | 4 | 66796 |
| 88312-0 | 2 | ZZ | 4 | 04522 |
| B8223516 | 2 | 75 | 5 | 18876 |
| 318-1002P5 | 2 | 75 | 5 | 3B150 |
| K229 | 2 | CX | 5 | 58436 |
| HSP2801 | 2 | CX | 5 | 73030 |
| GGG-K-275 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| GGG-K-275 TY1CL1 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| 2247954-6 | 9 | 75 | 4 | 49956 |
| 318-1002P5 | 9 | 75 | 5 | 49956 |
| 8881007-2 | 9 | CX | 5 | 49671 |
| BA27077-7 | 9 | CX | 5 | 70408 |
| B8223516 | 9 | XX | 5 | 70408 |
| A-A-2473 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
| 316C3 | 9 | 75 | 4 | 08664 |
| 8223516 | 9 | 75 | 4 | 64959 |
| B8223516 | 9 | 75 | 4 | 64959 |
| 11A6L6 | 9 | 75 | 4 | 88663 |
| 57022 | 9 | ZZ | 4 | 08292 |
| BA27077-7 | 9 | CX | 5 | 64959 |
| 10B08 | 9 | CX | 5 | 54370 |
| 3/16 | 9 | 75 | 4 | 70276 |
| 68010 | 9 | 75 | 4 | 70276 |
| 5120002405300 | 9 | YP | 9 | A00AM |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |