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Información de la pieza
3-1/2 to 4-1/4 in Punch lg
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B107.48 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| B107.48 TY2CL7 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| G20-9477 | 2 | ZZ | 4 | 20728 |
| 647024 | 2 | ZZ | 4 | 60903 |
| GGG-T-00563 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| GGG-T-00563 TY7CL1 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| GGG-T-563 TY7CL1 | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| GGG-T-563 | 9 | ZZ | 3 | 81348 |
| 3/4RDPUNCHHD | 2 | ZZ | 6 | 2J732 |
| B107.410 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| B107.48 TY2CL7 | 1 | ZZ | 4 | 80244 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |