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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 010-0075-00 | 2 | TX | 5 | 80009 |
| 402950-1 | 2 | CX | 5 | 20284 |
| 7200-502 | 2 | TX | 1 | 20183 |
| 72000-502 | 2 | TX | 3 | 20183 |
| P6101B | 2 | ZG | 3 | C7164 |
| 10611D | 2 | TX | 5 | 50423 |
| 189374-1 | 2 | TX | 5 | 37695 |
| AV-5280 | 2 | TX | 5 | 58414 |
| P6101B | 2 | 9Z | 6 | 80009 |
| 1043370E00 | 2 | ZF | 9 | F0555 |
| SEM5175-6 | 2 | TX | 5 | 56838 |
| 402950-1 | 9 | CX | 5 | 12909 |
| 401-1839 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |