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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ATPD-2349 | 1 | ZZ | E | 19207 |
| ATPD-2349 TYPE III | 2 | ZZ | E | 19207 |
| A52432-2 | 2 | ZZ | E | 96906 |
| 1930 | 9 | AX | 6 | 71951 |
| 75-4447 | 9 | AX | 6 | 35141 |
| MS53015-2 | 9 | AX | E | 96906 |
| A52432-2 | 9 | ZZ | E | 58536 |
| MS53016-2 | 9 | ZZ | E | 96906 |
| HR-242 | 9 | AX | 6 | 14939 |
| 16091 | 9 | AX | 6 | 81834 |
| A52432-2 | 9 | ZZ | 6 | 0FW39 |
| 2440007885637 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 994134C1 | 9 | ZZ | E | 89346 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |