El precio histórico de este producto está entre 190.4 and 257.04 USD. Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASME B94.19 | 1 | ZZ | 5 | 05047 |
| 1301-9122 | 2 | ZZ | 5 | 1NEX4 |
| 301-22 | 2 | ZZ | 5 | 1NEX4 |
| 45018 | 2 | ZZ | 5 | 1NEX4 |
| 717-015812 | 2 | CX | F | 18056 |
| 7019800 | 2 | CX | F | 20528 |
| 10170 | 2 | CX | F | 33689 |
| 600 3X1/2X1-1/4 | 2 | CX | F | 71201 |
| 58-10020 | 2 | CX | F | 71485 |
| A152 | 2 | CX | F | 72295 |
| GGG-C-755 | 9 | CX | 4 | 81348 |
| D-701 3X1/2X1-1/4 | 2 | CX | F | 18056 |
| LD3082 | 2 | CX | F | 33689 |
| A65 | 2 | CX | F | 71485 |
| 7320 | 9 | CX | F | 19863 |
| 1830 3X1/2X1-1/4 | 9 | CX | F | 41672 |
| 40138 | 9 | CX | F | 41672 |
| 52022 | 9 | CX | F | 42970 |
| 52022 | 9 | CX | F | 78197 |
| 700 3X1/2X1-1/4 | 9 | CX | F | 78197 |
| 26012 | 9 | CX | F | 48521 |
| 56-300 | 9 | CX | F | 48521 |
| MS15687-20 | 9 | CX | 4 | 96906 |
| 1301-9122 | 9 | CX | F | 13130 |
| 301-22 | 9 | CX | F | 13130 |
| 45018 | 9 | CX | F | 13130 |
| 181 3X1/2X1-1/4 | 9 | CX | F | 01713 |
| 17344 | 9 | CX | F | 09058 |
| 702C-22 | 9 | CX | F | 09058 |
| B94.19 TABLE 1 | 9 | CX | F | 80204 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |