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Información de la pieza
Nuclear hardness critical items
Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
AP106474-155 | 1 | TX | 5 | 34309 |
116116 | 1 | TX | 5 | 52542 |
01-49420-19 | 1 | 48 | 5 | 53908 |
1135800G1 | 1 | TX | 5 | 28528 |
1003800-01 | 1 | TX | 5 | 36378 |
M38510/32601BEB | 2 | TX | 3 | 81349 |
MIL-M-38510/326 | 1 | TX | 3 | 81349 |
850-007-334 | 1 | TX | 5 | 59211 |
SL54LS155/BEA | 1 | ZZ | 5 | 58625 |
5962-3832601BEB | 1 | TX | E | 81349 |
725000-736 | 1 | TX | 1 | 05869 |
6010286-001 | 1 | TX | 1 | 12436 |
7100154-1 | 1 | 48 | 5 | 10236 |
74LS155PC | 1 | TX | 5 | 07263 |
581R500M63 | 1 | TX | 5 | 97942 |
SN74LS155N-10 | 1 | TX | 5 | 01295 |
5214-420 | 1 | TU | 5 | 05869 |
103253-01 | 1 | TX | 5 | 14345 |
63A140388P440-7 | 1 | TX | 5 | 16331 |
0000949 | 1 | TX | 5 | 25420 |
99000506-001 | 1 | TX | 5 | 40931 |
000-8001-929 | 1 | TX | 5 | 94756 |
000-8002-814 | 1 | TX | 5 | 94756 |
156-0390-02 | 1 | TX | 5 | 80009 |
SN74LS155 | 1 | TU | 6 | 01295 |
74LS155 | 1 | TX | 6 | 01295 |
SNJ54LS155J | 1 | TX | 6 | 01295 |
54LS155 | 1 | TX | 6 | 18324 |
M38510-54LS155BEB | 1 | TX | 6 | 18324 |
S54LS155F/883B | 1 | TX | 6 | 18324 |
A106474-155 | 9 | TX | 5 | 34309 |
5962-3832601BEX | 9 | TX | E | 81349 |
JM38510/32601BEB | 9 | TX | E | 81349 |
M38510/32601BEX | 9 | TX | E | 81349 |
850-007-334 | 9 | TX | 5 | 26055 |
725000-903 | 9 | 9Z | 6 | 05869 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |