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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ANSI/NEMA PUB NO. CB1 | 1 | CX | 4 | 81705 |
| NEMA PUB CB1 | 1 | ZZ | 4 | 1P787 |
| 61004041 | 2 | ZZ | 5 | 0AHP6 |
| RC12-3204 | 9 | HD | 2 | 42451 |
| D38606PC38 | 2 | ZZ | 5 | 96169 |
| D63-982-1PC48 | 2 | ZZ | 5 | 96169 |
| D63-982-3PC46 | 2 | ZZ | 5 | 96169 |
| D38606PC38 | 9 | HD | 1 | 95402 |
| D63-982-1PC48 | 9 | HD | 1 | 95402 |
| D63-982-3PC46 | 9 | HD | 1 | 95402 |
| SP50398 | 9 | HD | 1 | 95402 |
| SP50398CL1 | 9 | HD | 1 | 95402 |
| S1123240N803 | 9 | CX | 5 | 0AHP6 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |