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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59649-185 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59649 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 222214 | 9 | XX | 5 | 92392 |
| C181-34 | 9 | ZZ | 5 | 35301 |
| BT2776 | 9 | ZZ | 5 | 01212 |
| 2776 | 9 | ZZ | 5 | 07132 |
| 222214 | 9 | ZZ | 5 | 25681 |
| 2776 | 9 | ZZ | 5 | 53035 |
| 2776 | 9 | ZZ | 5 | 66042 |
| 0222214-9 | 9 | ZZ | 5 | 6N299 |
| 2776 | 9 | ZZ | 5 | 60038 |
| JD9011 | 9 | ZZ | 5 | 75160 |
| FF-B-187/01 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| FF-B-187/01-185 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |