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Información de la pieza
Material grade C-2; double cut fluting 16 degrees included taper angle
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA51166B-2C7B | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-51166B | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 32.763-1 | 1 | CX | A | 18037 |
| 159633 DIA CUT | 1 | CX | E | 56922 |
| TC43 DIA CUT | 1 | CX | E | 56922 |
| A-A-51166 TY 2 ST C SZ 7 CL B | 1 | CX | E | 58536 |
| 052-1027-20 | 9 | CX | 4 | 30961 |
| 052-102 | 9 | CX | 4 | 98387 |
| 052-1027-20 | 9 | CX | 4 | 98387 |
| CB52 | 9 | CX | 4 | 98387 |
| 8-8-N-M-DC | 9 | CX | 4 | 42970 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |