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Información de la pieza
Lubricated impregnated
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3120-2 STYLE 1 | 1 | ZZ | E | 14153 |
| AA1104-2 | 2 | KZ | 3 | 70901 |
| AA1104-2 | 9 | KZ | 3 | 70417 |
| B1418-8 | 9 | HD | 4 | 70417 |
| A1104-2 | 2 | XX | X | 12204 |
| SL874-16 | 9 | KZ | 3 | 02254 |
| PB2836-16 | 9 | HD | 4 | 75174 |
| 1-1104-2 | 9 | AX | 5 | 34161 |
| 301ST151 | 9 | XX | X | 40152 |
| A1104-2 | 9 | XX | X | 70417 |
| AA1104-2 | 9 | KZ | 3 | 75292 |
| 1-1104-2 | 9 | AX | 5 | 8E499 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |